Retrouveztous les articles du Point au sujet du journal Le Figaro, consultez les dernières informations et suivez l'actualité en ligne. LESNOUVEAUX COURS DE CUISINE D'ALAIN DUCASSE - MODE - ARRETER DE FUMER - ADJANI. Vous cherchez place pour lire l'article complet E- Ainsi les sites qui vous permettent de lire quelques articles gratuitement, conservent les enregistrements en suivant vos détails IP. Un VPN vous aidera à obtenir plus d’une adresse IP en changeant votre emplacement, cela vous permettra de lire des milliers d’articles gratuitement et vous contournerez facilement le paywall. 4. cash. Les résultats par académies Aix-Marseille Amiens Besançon Bordeaux Caen Clermont-Ferrand Corse Créteil Dijon Grenoble Guadeloupe Guyane La Réunion Lille Limoges Lyon Martinique Mayotte Montpellier Nancy-Metz Nantes Nice Nouvelle-Calédonie Orléans-Tours Paris Poitiers Polynésie Française Reims Rennes Rouen Saint-Pierre-et-Miquelon Strasbourg Toulouse Versailles Wallis-et-Futuna Máire Geoghegan-Quinn, commissaire européenne à l’innovation, à la recherche, et au aux sciences, a annoncé que les résultats de toutes les recherches financées par l’UE en 2014 seront publiées en libre accès. Crédits photo JOHN THYS / AFP Crédits photo JOHN THYS/AFP C’est une petite révolution. La science devient réellement accessible à tous. Près de la moitié des articles de recherche publiés en 2011 sont disponibles gratuitement, et légalement, sur Internet. Une proportion près de deux fois supérieure aux estimations les plus optimistes. Pour pouvoir lire les articles publiés par les plus grands chercheurs ou professeurs universitaire, il n’y avait encore très récemment que très peu de solutions acheter, à prix d’or, les revues dans lesquelles ils étaient publiés, ou les consulter dans une bibliothèque. Une époque visiblement bientôt révolue. Grâce à l’essor d’Internet, et au combat de la communauté scientifique, la majorité des papiers de recherche parus en 2011 ont été publiés en accès libre sur la toile, selon une étude réalisée par Science-Metrix pour le compte de l’Union Européenne. Pour les articles publiés entre 2004 et 2011, ce taux reste élevé, environ 40%. Des scores qui correspondent à plus du double des estimations les plus optimistes jusque là réalisées. Avec 63% d’articles publiés en accès libre entre 2008 et 2011, c’est le Brésil qui décroche la palme, mais la Croatie, les Pays-Bas ou le Portugal sont dans le groupe de tête, avec les Etats-Unis. À l’inverse, des pays comme la Bulgarie, la Lettonie, la Pologne la Slovénie ou, plus loins de chez nous, le Japon ont encore des progrès à faire. Le contribuable européen ne devrait pas avoir à payer deux fois pour la recherche financée par des fonds publics»Máire Geoghegan-Quinn, commissaire européenne Au niveau des disciplines concernées, c’est dans les sciences dites dures» que la culture de l’open access» est la plus développée. La biomédecine, la biologie, les maths et les statistiques sont les domaines qui comptent le plus d’articles publiés en accès libre. À l’autre bout du spectre, les sciences sociales et humaines, les sciences appliquées, l’ingénieurie et la technologie. Máire Geoghegan-Quinn, la commissaire européenne à la recherche, à l’innovation, et aux sciences, s’est félicitée de la tendance actuelle, rappellant qu’un grand nombre de recherches sont rendues possible grâce à l’argent public. Le contribuable européen ne devrait pas avoir à payer deux fois pour la recherche financée par des fonds publics. C’est la raison pour laquelle nous avons fait du libre accès aux publications de recherche un principe par défaut», a-t-elle déclaré. La publication en libre accès étant aujourd’hui majoritaire dans 20 des 27 pays de l’Union, son objectif semble en passe d’être atteint. Le seuil critique a été atteint», a-t-elle jugé. Le libre accès est promis à un bel avenir. Le partage des résultats de la recherche dans la sphère publique est bénéfique pour la science et renforce notre économie fondée sur la connaissance», argumente-t-elle. L’Union européenne et le Royaume-Uni ont adopté des dispositions contraignantes, pas la France Dès 2014, les articles produits avec l’aide de la Commission Européenne auront l’obligation d’être publiés en libre accès. Deux solutions existeront alors la voie dorée», où le texte est d’abord publié dans une revue scientifique payante, avant d’être mis à disposition gratuitement 6 mois plus tard un an dans le cas des sciences sociales; ou la voie verte», par laquelle les articles sont rendus directement disponibles sur des sites dédiés. Le Royaume-Uni avait lui aussi, il y a un an, pris une décision en ce sens .La France, de son côté, si elle a entrepris la numérisation d’un certain nombre de revues et tente aujourd’hui de développer les archives ouvertes, n’a pas pris de décision ferme sur le sujet. NewsletterRecevez tous les mardis le meilleur de l’info étudiante ! Vidéos Tout savoir sur la FACO en 120 secondes ! La Licence SVT / biologie de l'Université Catholique de l'Ouest en 120 secondes La Licence d'Histoire de l'Université Catholique de l'Ouest en 120 secondes Les étudiants devront payer le stationnement de leurs deux-roues à Paris dès le 1er septembre. Quelles options et quelles aides existent pour s’adapter? C’est un coup dur pour les nombreux étudiants qui se rendent à l’université, à l’école, ou en entreprise à deux-roues dans la capitale à partir du jeudi 1er septembre 2022, le stationnement devient payant à Paris pour les motos et scooters thermiques. Une mesure qui va perturber les habitudes de milliers de jeunes, puisque 17% des deux-roues motorisés, incluant scooters et moto, appartenant à des foyers de l’agglomération parisienne ont pour utilisateur principal un individu de 15 à 30 ans, selon l’enquête Parc Auto 2022 réalisée par Kantar TNS. En campagne pour un deuxième mandat en 2020, la maire de Paris Anne Hidalgo estimait qu’il y avait beaucoup trop de deux-roues motorisés qui se garent n’importe où, qui ne respectent pas les pistes cyclables, les trottoirs». Si les conducteurs habitent dans la capitale ou en banlieue, les prix pour stationner ne sont pas les mêmes de 4,50€ par semaine pour l’abonnement résidentiel à 3€ de l’heure pour les visiteurs. Les jeunes qui peuvent s’acquitter de ces plusieurs dizaines d’euros quotidiens se comptent presque sur les doigts d’une main... Les deux roues électriques, seule exception à cette règle, pourront continuer à être stationnés gratuitement. Alors, quelles alternatives et quelles aides pour les collégiens - le brevet de sécurité routière BSR qui permet de conduire un scooter est accessible dès 14 ans -, lycéens et étudiants qui comptent changer leur mode de transport et ainsi remiser un pan de leur liberté au grenier des bons souvenirs? Des aides spéciales pour les Parisiens L’un des objectifs affiché de cette mesure est de promouvoir, quitte à forcer la main, les mobilités dites douces». Nous avons pour enjeu d’aller vers des mobilités avec moins de conséquences pour l’environnement», a déclaré en juin dernier sur France Info David Belliard, adjoint d’Anne Hidalgo en charge des mobilités. Cela passe notamment par les transports en commun, dans lesquels les étudiants ont des tarifs avantageux. Voire la gratuité, pour les moins de 18 ans. » LIRE AUSSI - Découvrez les villes où les études coûtent le moins cher Pour l’achat d’un deux-roues électrique ou d’un dispositif permettant de transformer un vélo sans assistance en vélo électrique, la mairie de Paris verse une aide fixée à 33% du prix d’achat plafonné à 400€. Pour l’achat d’un vélo cargo, l’aide monte à 600€. Pour les Franciliens, Île-de-France mobilités propose des aides complémentaires allant jusqu’à 50% maximum du prix d’achat dans la limite de 500€. Pour en profiter, il faut notamment être majeur et s’engager à ne pas revendre son vélo pendant trois ans. Des subventions régionales et locales cumulables Pour les non Parisiens, des aides locales existent. Il suffit de se renseigner sur le site internet des mairies. Celle de la région est cumulable avec celle d’une collectivité territoriale dans la limite de 500€ maximum. L’étudiant doit d’abord demander cette aide avant de demander celle d’Île-de-France Mobilités. Un autre dispositif à destination des habitants des communes du Grand Paris, Métropole Roule Propre, permet d’obtenir une subvention, sous conditions de ressources, pour l’acquisition d’un deux-roues électrique en remplacement d’un moteur thermique. Elle oscille entre 600€ et 1400€ dans la limite de 50% du prix d’achat. Au niveau étatique, le bonus écologique et la prime à la conversion amortissent le changement de véhicule. » LIRE AUSSI - Boom démographique, réussite record au bac le nombre d’étudiants en France a augmenté de 2,5% cette année Pour les stagiaires et alternants c’est à l’employeur de prendre en charge 50% des frais de transports pour le trajet domicile travail. La dernière solution est de se déporter sur les trottinettes, scooters et vélos en libre-service. Pour les Parisiens âgés entre 14 et 18 ans, l’abonnement Vélib’ est remboursé. Enfin, les jeunes âgés de 16 à 25 ans engagés dans un dispositif public régional de formation et d’insertion Avenir Jeunes, École de la deuxième chance... peuvent bénéficier le temps de leur formation d’un titre de transport gratuit dans toute l’Île-de-France.

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