Publishingplatform for digital magazines, interactive publications and online catalogs. Convert documents to beautiful publications and share them worldwide. Title: magazine touristique de la vallée du Loir version FR, Author: veronique.richard, Length: 15 pages, Published: 2012-03-12 LeTTVL (Train touristique de la vallée du Loir), qui permet une découverte insolite de la vallée du Loir, est avant tout une véritable histoire de bénévoles. Informationstouristiques sur Train Touristique de la Vallée du Loir : Entre Thoré et Trôo, 3 h en autorail des années 50 font découvrir la vallée du Loir, le village troglodytique de Trôo et sa gare, le tunnel de St Rimay, Montoire et sa gare tristement célèbre depuis l’entrevue Pétain-Hitler, les caves de Thoré-la-Rochette, et l’endroit où le TGV a battu le record du monde en cash. Le train touristique de la Vallée du Loir a repris du service cet été. Un voyage original pour découvrir la région, grâce à une association de passionnés. En route ! Par Olivier Jaunay Publié le 12 Août 18 à 1002 L’investissement des bénévoles est continu. ©Le Petit Courrier Il y a tellement à dire sur notre histoire que cela pourrait donner matière à écrire un livre ! » A Thoré-la-Rochette Loir-et-Cher, depuis 1987, Claude Germain préside l’association du train touristique de la Vallée du Loir. Séduire et faire revenir les touristes »L’histoire débute en 1992 avec une idée faire découvrir, en train, la Vallée du Loir. Ici, il n’y a plus de trains de voyageurs depuis 1938 mais il reste des trains de marchandises », explique le passionné. Notre but est donc, grâce à un autorail des années 50, de proposer un petit voyage insolite en montrant des points touristiques importants aux visiteurs. On a un seul but les séduire pour les faire revenir ! »Avec 5 500 à 6 000 visiteurs entre mai et septembre, le petit train a de beaux jours devant lui. Après une cure de jouvence en 1991 effectuée au dépôt SNCF de Saint-Pierre-des-Corps, l’autorail est revenu en trois couleurs, peint par Claude Bayle de Vendôme. Roulants » et taupiers »Les bénévoles de l’association – qui sont environ 140 – se répartissent le travail en trois catégories. Il y a les roulants, c’est-à-dire les conducteurs, les agents d’accompagnement pour la sécurité et les accompagnateurs ; les taupiers qui sont chargés de l’entretien des 4,5 km de voie ferrée entre Montoire et Trôo ; et ceux qui accueillent les passagers à Trôo réunis au sein d’une association appelée l’Amicale de la gare de Trôo », raconte Claude approfondir le sujet, retrouvez l’intégralité de cet article dans notre édition aussi sur Facebook en cliquant sur j’aime ». Cet article vous a été utile ? Sachez que vous pouvez suivre Le Courrier - L'Écho dans l’espace Mon Actu . En un clic, après inscription, vous y retrouverez toute l’actualité de vos villes et marques favorites. En plein coeur du Vendômois, le Train touristique de la vallée du Loir TTVL vous invite à un périple commenté de trois heures. Le chef de train, contrôleur » et guide, Claude Germain, n'est autre que le maire de Thoré-la-Rochette, un enseignant à la retraite, qui tout au long du voyage à bord d'un autorail rénové de 1952 vous fait partager sa passion pour sa région. Il vous donnera là tout à la fois une bonne leçon de géographie, d'histoire, de culture, de viticulture, d'économie... émaillée d'anecdotes. Au départ de la gare de Thoré-la-Rochette, le train touristique se dirige à l'est, en direction de Vendôme. Il a en effet un rendez-vous important avec un TGV Atlantique, au-dessus du tronçon de la ligne Paris-Tours sur lequel fut battu le record de vitesse sur rail de 513,3 km le 18 mai 1990. Après les salutations d'usage entre générations, redémarrage dans l'autre sens. Nous empruntons le fameux tunnel de Saint-Rimay, ouvrage militaire avec ses énormes portes blindées qui pouvaient en boucher hermétiquement l'accès. Puis arrêt à Montoire. C'est dans cette fameuse gare qu'eut lieu le 22 octobre 1940 l'entretien entre Hitler et Pierre Laval, entrevue qui prépara celle du 24 octobre avec le maréchal Pétain. Aujourd'hui, la gare restaurée abrite un musée qui relate cet épisode de la Seconde Guerre mondiale et les tristes jours de l'Occupation. Le train nous conduit ensuite à Troo. Comme dans toute la vallée du Loir, les coteaux sont percés de caves et d'habitations troglodytiques. A Troo notamment, site classé, le coteau de tuffeau et de silex noir est creusé par endroit de neuf caves superposées et sur sa falaise s'étagent les habitations troglodytiques reliées par un dédale de petits sentiers et escaliers rupestres. Vous serez séduit par ce village de plus en plus à la mode et sa gare avec ses expositions et ses trains miniatures. De retour à la gare de Thoré-la-Rochette, transformée en Maison du vin et des produits des terroirs vendômois, les vignerons et producteurs vous feront découvrir la gamme complète de leurs produits. C'est là l'occasion de déguster le gris poivré, issu du cépage pineau d'Aunis, le plus typiquement vendômois. Des inquiétudes en 1842 La réalisation de ce projet, explique Claude Germain, a demandé une large collaboration de divers partenaires et un partage des responsabilités entre le Syndicat intercommunal pour la promotion du train touristique et l'association Train touristique de la vallée du Loir. Car, précise le président, nous avons comme objectif prioritaire de ne pas en faire seulement un outil touristique, mais aussi et surtout un outil de promotion. »C'est ainsi que, sans l'acharnement de quelques passionnés de leur région et les efforts financiers de la région et du département, l'un des derniers vestiges de la ligne Blois-Vendôme-Montoire-Pont-de-Braye a bien failli disparaître à jamais. Comme elle avait failli ne jamais exister. En effet, on en parlait à peine en 1842, que déjà le monde agricole s'émouvait. Certains cultivateurs réagissaient et invoquaient le mauvais état des chemins vicinaux. Il serait, disaient-ils, plus sérieux et plus utile de remettre nos chemins en bon état, sur lesquels nos charrettes puissent rouler toute l'année avec nos chevaux. .... Cela servirait mieux les intérêts de la France ... que de construire de grands rails-way comme ils appellent cela... »Le projet pourtant va se concrétiser trente ans plus tard. En 1873, la Compagnie du Paris-Orléansprésente au ministre des Travaux publics un avant-projet de loi pour une ligne ferroviaire Blois-Vendôme-Montoire-Pont-de-Braye, afin qu'il soit soumis à enquête. En 1876, le Conseil général du Loir-et-Cher approuve le tracé et, en 1881, le tronçon Vendôme-Pont-de-Braye est achevé. Pendant la Grande Guerre, le trafic est extrêmement réduit. Les quelques trains qui circulent sont mixtes. En 1935, le développement du parc automobile provoque la diminution des voyageurs et les politiques pensent au déclassement des lignes secondaires. En 1938, à la nationalisation des compagnies de chemin de fer et à la suite de la création de la SNCF, la décision est prise de fermer la ligne au trafic voyageurs. Seuls subsistent alors les trains de marchandises entre Vendôme et Pont-de-Braye. A partir de 1947, la ligne va être progressivement démantelée. Seule, aujourd'hui, la portion Thoré-la-Rochette - Pont-de-Braye revit au trafic voyageurs, le temps d'un été avec le Train touristique de la vallée du Loir. Le département est desservi par 3 lignes de train une en TGV et deux en TER. Retrouvez l'ensemble des trajets en train sur Oui si vous êtes de la région Centre - Val de Loire et que vous voyagez avec des jeunes entre 15 et 25 ans, pensez à réserver vos billets moins chers sur YEP'S. Avec YEP'S, la carte Rémi Liberté Jeune est gratuite ! Au fil de la Loire, du Cher, du Vendômois ou de la Sologne, nos gares, grandes ou petites, vous accueillent. Coup de projecteur sur 4 gares au centre de vos destinations de vacances... mais il y en a bien sûr beaucoup d'autres sur votre Vélo Loire , un service unique !Du 13 juin au 13 septembre 2020, les trains Interloire entre Orléans et Le Croisic seront équipés de nouvelles rames aménagées en configuration jumbo vélo » permettant le transport de nombreux vélos. Un service unique en France, gratuit et sans réservation dans la limite des places disponibles.Les horaires de circulation des trains sont disponibles sur le site de La Loire à Vélo. J'y vais !2 lignes de train touristique pour parcourir les kilomètres de façon insolite !La ligne du Blanc-ArgentLe "BA" pour les solognots, est la ligne historique qui traversait la Sologne de la ville du Blanc Indre jusqu'à Argent-sur-Sauldre Loiret. À un rythme tranquille, le train s'arrête aujourd'hui dans des villages authentiques de Sologne tels que Salbris, La Ferté-Imbault, Romorantin, Pruniers-en-Sologne... et jusqu'à Valençay. Je réserve mon billetLe Train Touristique de la Vallée du LoirVoilà un petit train au charme désuet et à l'allure tranquille, qui permet de découvrir autrement les paysages de la vallée du Loir. De Thoré-la-Rochette à Trôo, les villages trglodythiques, les vignobles et les rencontres historiques sont au rendez-vous de votre balade insolite en famille ou entre amis... Je réserve mon billet

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